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Stahlmanagement, People & Business: Die Köpfe, Strategien und Hintergründe der metallverarbeitenden Industrie.

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Neuer Vorsitzender des Stahlinstituts VDEh

Neuer Vorsitzender des Stahlinstituts VDEh

Marc- Oliver Arnold (58), Sprecher der Geschäftsführung der Georgsmarienhütte GmbH, wird neuer Vorstandsvorsitzender des Stahlinstituts VDEh. Der VDEh-Vorstand, dem Arnold seit 2023 angehört, hat ihn mit Wirkung zum 1. Oktober 2026 einstimmig gewählt.
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Die Voestalpine-Vorstände Mayer (li.) und Eibensteiner sprachen auf dem Capital Markets Day vor allem über Voestalpine Railway Systems.

Voestalpine Railway Systems peilt 3 Milliarden Euro Umsatz an

Voestalpine Railway Systems soll bis 2030/31 den Umsatz von derzeit rund 2,2 auf rund 3 Milliarden Euro steigern. Wachstum erwartet der Konzern durch Investitionen in die Bahninfrastruktur, neue Verkehrskorridore und eine zunehmende Digitalisierung.
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Nach mehr als 53 Produktionsjahren wurde Hochofen A bei HKM in Duisburg dauerhaft stillgelegt. Seit 1973 erzeugte die Anlage rund 93 Millionen Tonnen Roheisen.

Hochofen A bei HKM nach 53 Produktionsjahren stillgelegt

Bei den Hüttenwerken Krupp Mannesmann in Duisburg ist der letzte Abstich an Hochofen A erfolgt. Nach mehr als 53 Produktionsjahren wurde die Anlage dauerhaft stillgelegt. Ab 2029 soll ein neuer Elektrolichtbogenofen die Produktion übernehmen.
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Hans-Joachim Wieland

Stahlinstitut VDEh und FOSTA trauern um Hans-Joachim Wieland

Das Stahlinstitut VDEh und die FOSTA trauern um Dr.-Ing. Hans-Joachim Wieland. Der langjährige Leiter der Werkstofftechnik im VDEh und Geschäftsführer der FOSTA starb am 11. September 2026 im Alter von 72 Jahren.
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EU-Flagge und Schornstein zur CBAM-Einführung (Symbolbild)

EU-Parlament will CBAM deutlich ausweiten

Das Europäische Parlament will den CBAM auf weitere nachgelagerte Stahl- und Aluminiumprodukte ausweiten und die Regeln gegen Umgehung verschärfen. Die Wirtschaftsvereinigung Stahl begrüßt die Nachbesserungen, fordert für europäische Exporteure aber weitergehenden Schutz vor Carbon Leakage.
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Schrott ist ein wesentliches Element beim Stahlrecycling. Für den Vertrieb sorgen Schrotthändler – die DB Cargo sollte für den Transport auf der Schiene sorgen

DB Cargo: Engpässe belasten Versorgung mit recyceltem Stahl

Eine Umfrage der Circular Metal Association zeigt erhebliche Probleme bei der Leerwagengestellung durch DB Cargo. Mehr als sechs von zehn befragten Metallrecyclern erhielten deutlich weniger Waggons als bestellt. Häufige Folge waren Ersatztransporte per Lkw.
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